8.30楼市焦点:9月起江西一批新规将正式施行!包含契税、义务教育课程…

2021-08-30 16:21:08
来源: 房王整理

①9月起江西一批新规将正式施行!包含契税、义务教育课程… ②正式围挡!南昌地铁1号线东延线终于要开工了! ③加强租房监管!南昌建立住房租赁资金监管账户! ④有望今年全线开建!江西一条高铁获批! ⑤房企调控效果加速显现!倒逼房企专注产品升级

一、9月起江西一批新规将正式施行!包含契税、义务教育课程…

@信息日报【8月即将结束,9月即将掀开。新的一个月,江西一批新规将正式施行,对你我生活产生影响】

8月即将结束,9月即将掀开。新的一个月,江西一批新规将正式施行,对你我生活产生影响。

江西契税税率统一为3%

《江西省契税具体适用税率等有关事项的方案》将于91日与《中华人民共和国契税法》同步施行。方案确定了江西省契税具体适用税率和两种情形免征或者减征契税的具体办法等税法授权事项。调整后,江西省契税税率统一为3%。与现行税率相比,平移了承受住房和房地产开发企业新建非住房契税税率,将承受土地及其他非住房的契税税率由4%下调至3%。在保持税制总体稳定的前提下,适当降低了税负水平。

高一年级新学期使用新教材

近日,江西省教育厅印发《关于普通高中新课程编排的指导意见》,明确2021年秋季起,江西普通高中起始年级,全面实施新课程改革,使用教育部根据2017年版课程标准修订的新教材,到2023年实现高中所有年级全覆盖。

二手车交易登记“跨省通办”

91日起,公安部将在全国218个城市推行二手车异地交易登记“跨省通办”,南昌、赣州、宜春、吉安、上饶、抚州、九江、景德镇、萍乡、新余、鹰潭同步推行。据了解,对二手车需要在异地交易的,实行二手车交易登记一地办理、档案电子化网上转递,实现二手车全国范围内跨省跨市异地交易登记,无须两地往返,更好促进二手车交易。

南昌试点电子驾驶证

继天津、苏州、成都试点的基础上,自202191日起,包括南昌在内的28个城市推广应用驾驶证电子化。这意味着下个月起,南昌的驾驶员都可以申领到自己的电子驾驶证了。驾驶人可通过全国统一的“交管12123App申领机动车驾驶证电子凭证(电子驾驶证)

南昌义务教育课程方案调整

南昌市教育局结合实际,对现行的《南昌市义务教育课程设置方案(2018年修订)》进行调整。自91日起,七年级音乐、美术课程每周各2课时,八年级音乐、美术课程每周各2课时。小学一至二年级每周开设1节写字课,主要在语文、地方和学校课程中安排。中小学各年级每周开设1节劳动教育课,小学一至六年级在地方和学校课程中安排;七年级在综合实践课程中安排;九年级在综合实践课程中安排。

910日一起“为教师亮灯”

一年一度的教师节即将来临。今年江西将继续开展“为教师亮灯”活动。江西省教育厅要求,各地各校要积极开展好2021年度“为教师亮灯”公益活动,于9101930分至2230分,在本地本校地标性建筑上,用LED字幕滚动、飞字或灯光秀等多种方式为教师“亮灯”,让教师的荣光在最醒目位置闪耀。

二、正式围挡!南昌地铁1号线东延线终于要开工了!

@网络【近日,1号线东延正式进入了围挡阶段,即将开始前期管线迁改和绿化迁移以及土建施工】南昌地铁1号线东延原本规划建设期为2018-2021年,但因故项目迟迟未启动,直到2020年年底<南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整(2020-2025年)>获批,项目才正式与1号线北延、1号线东延、2号线东延列入了建设计划。

经过半年多的推进,项目在20217月完成了土建施工项目招标,在近日,1号线东延正式进入了围挡阶段,即将开始前期管线迁改和绿化迁移以及土建施工。

项目最新进度

从项目最新的施工现场看,目前1号线东延瑶湖东站已经正式围挡,工地门头和大门已经施工完毕。

场地内正在进行前期的土地平整施工和三通一平施工。

从规划看,南昌轨道交通1号线东延工程线路全长4360m,采用地下敷设方式,设站2座,均为地下站,包括:瑶湖西站、麻丘站,其中瑶~瑶区间长度为2062.3m,由瑶湖东站向瑶湖西站方向进行掘进施工。瑶~麻区间长度为1444.1m,由瑶湖东站向麻丘站方向进行掘进施工。

其中瑶湖东站位于新月路与蜚英路交叉口,共设4个出入口,其中1个为预留,在1号出入口(预留)设计了公交首末站。瑶湖东站长265.1m,为地下一层岛式车站, 车站位于规划新月路与蜚英路交叉口南侧绿地内,沿新月路敷设,共设4个出入口(1个预留)2组风亭。

车站总建筑规模12044.45平方米,瑶湖东站结构形式为地下两层两跨,站台宽度均为11m,车站总长约263.5m,标准段宽19.7m,两端端头井处宽23.8m。采用明挖法施工,开挖深度为17~ 18.8m,围护结构采用800mm地下连续墙+三道内支撑体系(-道为砼支撑,第二、三道为钢支撑),车站大、 小里程端为盾构始发。车站主要工程量有:连续墙102幅,格构柱4根、土方开挖约9m3、主体结构混凝土2.27m3、防水1.87。采用明挖顺筑法施工。主体围护结构为800mm地下连续墙+ 3道内支撑体系, 车站大、小里程皆为盾构始发井,其中大里程端盾构井兼做轨排井;

麻丘站长593.1m为地下二层岛式车站,采用明挖顺筑+局部盖挖逆做顶板施工。主体围护结构为800mm地下连续墙+ 3道内支撑体系,车站小里程端为盾构接收井,大里程端预留始发条件。根据项目进度显示,目前项目已经正式围挡,即将进入施工阶段,项目预计2025年年中通车初期运营。

三、加强租房监管!南昌建立住房租赁资金监管账户!

@网络【南昌市房管局近日联合相关部门出台了《关于进一步加强住房租赁市场管理的通知》,重点从建立住房租赁资金监管系统入手,加强租赁资金监管,防范企业经营风险】近日,记者从南昌市房管局获悉,为避免出现住房租赁企业因资金链断裂而无法支付租金的“爆雷”现象,南昌市房管局近日联合相关部门出台了《关于进一步加强住房租赁市场管理的通知》,重点从建立住房租赁资金监管系统入手,加强租赁资金监管,防范企业经营风险。

《通知》指出,住房租赁企业开立全市唯一的住房租赁资金监管账户,对承租人向住房租赁企业单次支付租金超过3个月的,或单次支付押金超过1个月的,将其收取的租金、押金纳入企业监管账户按月划转,防范租赁交易资金风险。

四、有望今年全线开建!江西一条高铁获批!

@网络【近段时间就传来一个重要好消息,京港高速铁路九江至南昌区域段,可行性研究已经获得批复,将在今年获得全线开工为了加大经济的发展步伐,我国对于各省加大经济建设投资的力度,有句话的说得好,路通则财通,因此各省通过自身财力以及在国家帮助下,加大内外畅联的交通网建设,如此一来,不仅加大发达地区对于欠发达带动作用,而且也能协调省内区域均衡发展,如今,江西省这几年经济虽然在稳步中,但是相比周边几个邻省,发展还是相对缓慢,为此江西省也在全面推进交通网建设,近段时间就传来一个重要好消息,京港高速铁路九江至南昌区域段,可行性研究已经获得批复,将在今年获得全线开工。

这条铁路批复建设,对于江西来说,可是一个重大好消息,毕竟一旦开建,江西沿线出行人们更加方便,同时也为在江西在外游子增加新一条回家路,据了解这条连接九江到南昌铁路,总投资约为316亿人民币左右,设计时速为350公里每小时,全长137公里,沿线途径庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东五座车站,按照规定的工期正常建设,有望在2025年建成通车。当然这条铁路一旦完工,对于江西的整体发展意义是非常重要的。

首先,完善江西铁路交通网布局,进一步提高了江西的道路路网运输的能力,将成为江西北接京津冀,南联粤港澳大湾区重要的基石,这样将可以快速加强了这些区域对于江西的辐射力度。

其次,江西旅游业也是发展非常不错的,而这次途径庐山更是闻名全国,雄、奇、险、秀的山是庐山重要特色,每年慕名而来游客也是多数不胜数,而南昌滕王阁、八一起义纪念馆、八大山人纪念馆、绳金塔、海昏侯墓等旅游景点也是非常有名,未来通车,将有利于江西沿线这些旅游景点联合发展,如此一来,将大大提高江西区域旅游影响力。

最后,南昌作为江西省会城市,有各种优质的医疗、教育、投资等资源,一旦通车,沿线将可以实现资源共享,将带动沿线和周边有新的机遇,同时沿线可以有更大能量承接了南昌产业转移,当然也能提高南昌整体竞争力。

五、房企调控效果加速显现!倒逼房企专注产品升级

@中国消费者报【去年8月,针对重点房企资金监测和融资管理的“三线四档”政策出台。按照监管要求,到20236月底,试点房企“三道红线”指标必须全部达标;2023年底所有房企实现达标】去年8月,针对重点房企资金监测和融资管理的“三线四档”政策出台。按照监管要求,到20236月底,试点房企“三道红线”指标必须全部达标;2023年底所有房企实现达标。如今,“三线四档”政策出台已经一年。在这一年里,房企都做了哪些努力?效果如何?行业经历了哪些变化?记者对此进行了采访。

“三线四档”影响深远

“行业发展的最佳窗口期已经过去,房地产公司依赖融资杠杆弯道超车的时代已经一去不复返。”这是接受《中国消费者报》记者采访的一位TOP10房企高管对于房地产行业新形势的判断。之所以这么说,在他看来,完全是由于“三线四档”政策的出台给行业带来了深刻的影响与变革。

所谓“三线四档”,是指20208月住建部、央行召开重点房地产企业座谈会,12家房企出席会议。会上提出三个监管要求,即“三道红线”:剔除预收款的资产负债率不得大于70%、净负债率不得大于100%、现金短债比不得小于1倍。根据“三道红线”踩线的条数,监管部门将房企分成“红、橙、黄、绿”四档管理,每降低一档,有息负债规模增速上限增加5%,即使是处于绿档位置的房企,有息负债年增幅也不得超过15%。而“踩线”数量越多,房地产企业面临的降杠杆压力越大。按照监管要求,从今年11日起,房企正式进入降杠杆测试期。到20236月底,12家试点房企的“三道红线”指标必须全部达标,2023年底所有房企实现达标。这一举措被认为是颠覆了房地产行业过去发展的底层逻辑,一时间在行业内引发了极大的震动。

贝壳研究院策略分析师贾莎莎对《中国消费者报》记者表示,如按照“三线四档”有息负债增长规模的要求统计,仅TOP60上市房企每年预计将少增长约9371亿元的有息负债。这将极大有利于房地产行业稳健经营,有效预防系统性金融风险,同时优化全社会资源配置。

调控效果加速显现

“三线四档”政策出台已经一年,调控效果相当显著,不少房企的财务情况得到改善,不仅控制了总有息负债规模的增长,债务结构也优化显著,还有部分企业快速下降至黄档甚至是绿档。

克而瑞研究中心日前发布的报告显示,根据其监测的99家重点房地产企业财务情况来看,现金短债比和净负债率两项指标相比2020年上半年均有明显改善,尤其是净负债率的平均值,相比2020年上半年下降了55个百分点。

从不同的颜色档位来看,处于绿档的房企明显扩容,与去年年中的13%相比,占比上升了22个百分点,达到了35%;黄档房企占比下降,相比去年年中下降了6个百分点,至45%;此外橙档、红档房企占比也有所下降,分别下降至9%11%

整体来看,自“三线四档”政策出台以来,99家样本房企中有41家房企成功降档,其中24家成功回归绿档。在降档的房企中,降一档的有35家,降两档的有5家,有一家房企成功连降三档,直接从红档企业变为绿档企业。此外,在2020年踩线的房企中还有部分已提出了降档时间表,大多规划未来3年内力争“三道红线”的全部达标。

据央行披露,2021年二季度末,房地产贷款余额50.8万亿元,同比增长9.5%,低于各项贷款增速2.8个百分点,比上年末增速低2.2个百分点。贾莎莎告诉《中国消费者报》记者:“一方面,房地产贷款增速在持续下降;另一方面,工业中长期贷款增速继续提升以及绿色贷款增长速度加快,说明金融资源在社会分工的角色中达到了更好的均衡,为全社会高质量的经济发展奠定了坚实的金融基础。”

倒逼房企专注产品升级

以前,房地产行业发展主要依靠融资来驱动投资,对融资依赖度较高。“三线四档”政策对于长期“高融资、高负债、高杠杆”发展的房企来说,无疑是近年来最重磅的政策之一。

北京房协副秘书长陈志对《中国消费者报》记者表示,“三线四档”是房地产行业调控由需求端向供应端的重要调整,将成为房地产调控长效机制中的重要举措,预计该项政策在未来的执行阶段,适用范围和指标维度会“更广更深”,监管执行力度会“只严不松”。

进入2021年,房地产调控政策更加精准、高频,政策之间相互补充、相互影响,形成合力,短期内房企压力倍增,但从长期看,则会加快房企的转型升级,努力寻找合适的定位与发展的契机。

克而瑞研究中心分析师房玲对《中国消费者报》记者表示,对房企而言,发展规模以及所在的梯队会相对固定,留给企业在传统赛道上弯道超车的机会越来越小,房企拿地失误的容错率会越来越低,绝大多数房企会选择聚焦主业。尤其是在销售方面,尽快回款显得更加重要,这将倒逼房企对项目运营管理更为标准化和精细化,对项目品质的关注将提高,升级迭代产品成为关键。

房玲认为,房地产行业正在发生深度重构,结合我国“十四五规划”的战略方向,房企可以在租赁市场、物管服务、社区养老、城市更新、数字经济等更细分的领域中寻求更大的发展机遇,布局企业新的增长曲线。

(责任编辑:meiyating.jx)

文内说明

以上所涉面积数均为建筑面积。

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